57. 道岔开通信号昼间为( )。
A. 展开的黄色信号旗高举头上
B. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动
C. 展开的黄色信号旗平伸
D. 拢起的黄色信号旗平伸
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32. 摘车时,必须在车辆( ),按规定采取好防溜措施再提钩。
A. 走行中
B. 停妥后
C. 停车前
D. 摘车前
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14. 调车作业冲突,如其损坏程度虽未构成事故,但有很大危险或接近事故边缘,由此引起的货物( )的等均为事故苗子。
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38. 专用线取送车作业,必须( )接通软管。
A. 全部
B. 连挂辆数
C. 规定
D. 要求
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25. 挂车前检查线路、( )措施、停留车辆、关门车、货物装载等,调整好钩位。
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52. 调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为( )。
A. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动
B. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动
C. 拢起的红色信号旗高举,再用展开的绿色信号旗左右小动
D. 拢起的红色信号旗高举.再用展开的绿色信号旗上下小动
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25. 平面调车溜放变推送、溜放变连挂时,均应( )传达清楚。
A. 停车
B. 停轮
C. 向司机
D. 向调车人员
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18. 调车指挥人在每一钩作业动车前,必须向( )要道,无法与助理调度员直接联系时,应 通过车务应急值守人员向助理调度员要道。
A. 助理调度员
B. 调车领导人
C. 车站值班员
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33. 在带电的接触网线路上进行调车时,禁止登上( )(在区间和中间站禁止登上敞车)使用人力制动机制动(防溜)。
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3. 中间站到达的列车,须使车列处于制动状态,按规定设置好防溜后方准摘开机车,制动状态的确认由摘机的人员负责。
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