1. 专用线取送调车作业时,无论牵引或推进运行应全部接通软管,并掌握速度,保证遇到障碍能随时停车。
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50. 调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为( )。
A. 展开的绿色信号旗左右摇动
B. 展开的绿色信号旗下压数次
C. 展开的绿色信号旗在上部左右摇动
D. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动
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11. 防止调车事故的主要措施:作业前,必须彻底预检线路、道岔和停留车状况,遇特殊情况,未经预检,也可以作业。
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15. 口笛、号角鸣示二短声时,为试验制动机减压信号。
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66. 调动中间挂有游车的跨装货物车辆,侧向通过9号及以下道岔时,其速度不得超过( )km/h且须匀速通过。
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32. 摘车时,必须在车辆( ),按规定采取好防溜措施再提钩。
A. 走行中
B. 停妥后
C. 停车前
D. 摘车前
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5. 高坡地段线路内停有机车车辆时,其引向()的道岔必须加锁。
A. 站内正线
B. 安全线
C. 避难线
D. 走行线
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13. 动车组运行线路距警冲标距离不足5m的绝缘节前严禁停留动车组,因动车组故障等特殊原因被迫停留时,禁止经该警冲标办理除本列外的接发列车和调车作业。
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14. 复检处理检查禁止通过驼峰、不宜使用( )的车辆,报告调车长或调车领导人。
A. 人力制动机
B. 铁鞋制动
C. 紧固器
D. 防溜枕木
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24. 车站与机务部门共同确定高坡地段调车机车牵引(推进)的挂车辆数,纳入()。
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