4. 中间站停留车辆时,无论停留的线路是否有坡道,均应( 1 )在一起,拧紧( 2 )车辆的人力制动机,并以( 3 )(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车( 4 )等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时( 5 )的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
(1). (1)
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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49. 调车手信号减速信号夜间为( )。
A. 绿色灯光长亮
B. 绿色灯光左右摇动数次
C. 绿色灯光下压数次
D. 绿色灯光明灭数次
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72. 开行动车组列车的普速铁路,绝缘节至警冲标沿线路方向的距离不得小于( )m。
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50. 调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为( )。
A. 展开的绿色信号旗左右摇动
B. 展开的绿色信号旗下压数次
C. 展开的绿色信号旗在上部左右摇动
D. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动
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12. 口笛、号角鸣示一长声时发车,为指示机车向显示人方向移动。
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12. 遇瞭望距离不足100m时,向特定线路及尽头线取送车时,必须距停留车或车挡不少于( )处停车,再以不超过3km/h的速度进行作业。
A. 50m
B. 30m
C. 20m
D. 10m
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1. 调车作业中无电区进入有电区、有电区进入无电区时,调车计划应注明( )字样。
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7. 使用简易紧急制动阀时,应确认漏风良好。
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9. 接班检查:对站内停留车辆的防溜措施,接班时应检查确认,并实行对口交接。
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64. 调车作业中与车列意外分离时,如果是钩舌损坏造成车钩不锁闭,可用站内停留车或机车( )同型车钩钩舌更换,作业完毕后再通知列检人员。
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