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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

题目内容

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单选题

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37. 由货物线、岔线、段管线返回时,应确认( )的道岔开通信号或调车信号开放正确后,进入指定的股道。

A、　扳道人员

B、　调车人员

C、　司机

D、　助理

答案：A

《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

12. 领车作业时不得中途下车,瞭望不准间断,不准超速运行、超速连挂、以撞代顶、提活钩。使用电台不准离岗指挥,是防止调车事故的主要措施。

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26. 八道股道号码信号昼间为:右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角。

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7. 线路坡度超过12‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。

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10. 调车作业中不准以顿钩代替试拉

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5. 安全带使用方法:登上车辆制动台后,首先( 1 )好安全钩;安全钩须挂在人力制动机( 2 )与人力制动机杆的( 3 )点间的人力制动机( 4 )上;车辆停妥后须下车时,一手抓紧手把杆,一手摘开安全钩。使用完了,安全钩须插在( 5 )边腰带里
(1). (1)

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12. 在调车作业中,由于某种原因,造成车辆冲突,招致( )、人员伤亡,影响行车等均算为冲突事故。

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46. 降弓手信号:昼间——左臂()高举,右臂前伸并左右水平重复摇动。

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39. 对遗留车辆应先采取( )措施,再摘开车钩。

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49. 听觉信号,长声为()s,短声为1s,音响间隔为1s。

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20. 高坡地段调车作业牵引运行时须安装使用调车列尾装置,按规定进行()试验。

题目内容

(

单选题

)

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

37. 由货物线、岔线、段管线返回时,应确认( )的道岔开通信号或调车信号开放正确后,进入指定的股道。

A、　扳道人员

B、　调车人员

C、　司机

D、　助理

答案：A

相关题目

12. 领车作业时不得中途下车,瞭望不准间断,不准超速运行、超速连挂、以撞代顶、提活钩。使用电台不准离岗指挥,是防止调车事故的主要措施。

A. 正确

B. 错误

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26. 八道股道号码信号昼间为:右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角。

A. 正确

B. 错误

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7. 线路坡度超过12‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。

A. 　10

B. 　5

C. 　3

D. 　2

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10. 调车作业中不准以顿钩代替试拉

A. 正确

B. 错误

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A. 　挂

B. 　杆

C. 　固定

D. 　前

解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)

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12. 在调车作业中,由于某种原因,造成车辆冲突,招致( )、人员伤亡,影响行车等均算为冲突事故。

A. 　机车

B. 　车辆

C. 　人员

D. 　技术设备损坏

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46. 降弓手信号:昼间——左臂()高举,右臂前伸并左右水平重复摇动。

A. 　垂直

B. 　直立

C. 　向上

点击查看答案

39. 对遗留车辆应先采取( )措施,再摘开车钩。

A. 　安全

B. 　防溜

C. 　防护

D. 　有效

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49. 听觉信号,长声为()s,短声为1s,音响间隔为1s。

A. 　3

B. 　5

C. 　2

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20. 高坡地段调车作业牵引运行时须安装使用调车列尾装置,按规定进行()试验。

A. 　排风

B. 　简略

C. 　放风

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