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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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单选题

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4. 当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机( )第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

A、　内方

B、　外方

C、　前方

D、　后方

答案：A

《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

32. 摘车时,必须在车辆( ),按规定采取好防溜措施再提钩。

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46. 降弓手信号:昼间——左臂()高举,右臂前伸并左右水平重复摇动。

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6. 连挂车辆挂妥前,撤除防溜措施;

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3. 中间站到达的列车,须使车列处于制动状态,按规定设置好防溜后方准摘开机车,制动状态的确认由摘机的人员负责。

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33. 在带电的接触网线路上进行调车时,禁止登上( )(在区间和中间站禁止登上敞车)使用人力制动机制动(防溜)。

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19. 凡是道岔开通方向不对,盲目向外牵出,造成车辆( )道岔就算挤道岔事故。

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3. 连挂车辆时,正确及时显示十车距离信号或发出相应的指令。并听取司机鸣笛回示,没有回示,立即显示停车信号或发出指令。

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10. 机车车辆在道岔上或挤过道岔时,可以后退。

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22. 调车作业中,调车工作稍有麻痹、疏忽或违章作业,就可能造成人身伤害,轻则伤,重则亡。常发生的有“( )”几种主要情况。

70. 铁路听觉信号,长声为( )。

题目内容

(

单选题

)

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

4. 当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机( )第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

A、　内方

B、　外方

C、　前方

D、　后方

答案：A

相关题目

32. 摘车时,必须在车辆( ),按规定采取好防溜措施再提钩。

A. 　走行中

B. 　停妥后

C. 　停车前

D. 　摘车前

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46. 降弓手信号:昼间——左臂()高举,右臂前伸并左右水平重复摇动。

A. 　垂直

B. 　直立

C. 　向上

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6. 连挂车辆挂妥前,撤除防溜措施;

A. 正确

B. 错误

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3. 中间站到达的列车,须使车列处于制动状态,按规定设置好防溜后方准摘开机车,制动状态的确认由摘机的人员负责。

A. 正确

B. 错误

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33. 在带电的接触网线路上进行调车时,禁止登上( )(在区间和中间站禁止登上敞车)使用人力制动机制动(防溜)。

A. 　棚车

B. 　罐车

C. 　敞车

D. 　保温车

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19. 凡是道岔开通方向不对,盲目向外牵出,造成车辆( )道岔就算挤道岔事故。

A. 　通过

B. 　挤过

C. 　挤坏

D. 　压过

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3. 连挂车辆时,正确及时显示十车距离信号或发出相应的指令。并听取司机鸣笛回示,没有回示,立即显示停车信号或发出指令。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

10. 机车车辆在道岔上或挤过道岔时,可以后退。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

22. 调车作业中,调车工作稍有麻痹、疏忽或违章作业,就可能造成人身伤害,轻则伤,重则亡。常发生的有“( )”几种主要情况。

A. 　碰

B. 　挤

C. 　轧

D. 　掉

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70. 铁路听觉信号,长声为( )。

A. 　2 s

B. 　3 s

C. 　4 s

D. 　5 s

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