66. 夜间-----红色灯光上下摇动,为( )信号。
A. 要求再度显示
B. 溜放
C. 取消
D. 告知显示错误
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48. 调车手信号减速信号昼间为( )。
A. 展开的绿色信号旗
B. 展开的绿色信号旗左右摇动数次
C. 展开的绿色信号旗下压数次
D. 拢起的绿色信号旗下压数次
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44. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足( )m,应使用夜间信号。
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67. 昼间-----拢起的手信号旗,两臂左右平伸同时上下摇动数次,为( )信号。
A. 要求再度显示
B. 溜放
C. 取消
D. 告知显示错误
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2. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。
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58. 道岔开通信号夜间为( )。
A. 黄色灯光高举头上
B. 白色灯光高举头上
C. 黄色灯光左右摇动
D. 白色灯光左右摇动
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11. 防止调车事故的主要措施:作业前,必须彻底预检线路、道岔和停留车状况,遇特殊情况,未经预检,也可以作业。
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36. 驼峰发生分路不良或解体长期停留的车辆时原则上不能进行( )作业。
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23. 人身伤亡事故主要原因中的“轧”系指:超速上下车,未选择好地点及车辆上下,横越线路不执行“一站、二看、三通过”,不确认机车车辆有无移动,在车辆运动中( )、枕木头,侵入邻线,徒手下铁鞋。
A. 进入线路内提钩
B. 摘管
C. 坐卧钢轨
D. 限界
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60. 在非集中区调车作业必须执行要道还道制度。牵出或推进时,未得到扳道员或调车人员的股道号码信号和道岔开通信号,必须距警冲标(对向道岔为尖轨尖端)或调车信号机不小于( )m地点停车。
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