2. 根据计划,掌握关键、( )、气候条件,监视各股道车组走行,认真观速观距,正确调速。
A. 重点股道
B. 人员技术
C. 停留车位置
D. 站场设备
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55. 调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为( )。
A. 展开的绿色信号旗左右摇动
B. 展开的绿色信号旗上下摇动
C. 展开的绿色信号旗左右小动
D. 展开的绿色信号旗上下小动
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75. 机车、轨道车鸣示连续短声为( )信号。
A. 减速
B. 紧急停车
C. 停车
D. 连结
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21. 挤道岔事故其主要原因有:由调车人员负责扳动的道岔,未确认道岔开通位置或车列未停妥即( )。
A. 发出信号
B. 发出信令
C. 盲目扳动
D. 显示道岔开通信号
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19. 线路坡度超过()‰且长度大于800m的地段为高坡地段。
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7. 使用简易紧急制动阀时,应确认漏风良好。
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48. 调车手信号减速信号昼间为( )。
A. 展开的绿色信号旗
B. 展开的绿色信号旗左右摇动数次
C. 展开的绿色信号旗下压数次
D. 拢起的绿色信号旗下压数次
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32. 车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭(灭灯),因该区段( )。因此,必须立即采取停车措施。如停车后已驶入该区段应及时向调车领导人汇报,按其指示办理。
A. 道岔已解锁
B. 道岔未解锁
C. 道岔能转换
D. 道岔不能转换
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52. 调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为( )。
A. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动
B. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动
C. 拢起的红色信号旗高举,再用展开的绿色信号旗左右小动
D. 拢起的红色信号旗高举.再用展开的绿色信号旗上下小动
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71. 铁路听觉信号,短声为( )。
A. 1/2 s
B. 1 s
C. 3/2 s
D. 2 s
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