18. 口笛、号角鸣示二短声时,为试拉信号。
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61. 挤道岔事故其主要原因有:调车人员未认真执行要道还道制度,盲目牵出特别是原路返回车列轧绝缘时,未( )即盲目牵出。
A. 联系
B. 通知
C. 联系彻底
D. 报告
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34. 按规定准备进路,确认( )开通正确。
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34. 轨道电路分路不良的区段,在CTC区段,列车调度员办理列车或调车进路前,必须指定()人工确认进路空闲。
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35. 原则上()在分路不良区段上停放机车车辆。
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21. 口笛、号角鸣示三长一声时,为取消信号。
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26. 连挂车辆,正确及时显示( )车距离信号或发出相应的指令(单机除外),并听取司机回示,没有回示,立即显示停车信号或发出指令。
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4. 原路返回或折返使用无线调车灯显设备时,调车长连续两次发出()指令,机车运行至能显示的调车信号机前,再凭调车信号机的显示作业。
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70. 铁路听觉信号,长声为( )。
A. 2 s
B. 3 s
C. 4 s
D. 5 s
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55. 堵门车未按( )采取措施,制动控制不住是造成超速挂车或连挂的主要原因。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《调标》
D. 《站细》
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