×
单选题
飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定N1限制？
A
推力手柄位置
B
对应于较高卡位的额定值限制
C
对应于较低卡位的额定值限制
答案解析
正确答案：B
解析：
答案B。该题考察飞行中推力手柄卡位对N1限制的影响。根据A320飞机的设计，推力手柄在较高的卡位时，对应的是较高的额定值限制，因此会限制发动机的N1值。因此，选项B为正确答案。
相关知识点：
推力手柄卡位N1限制考点
题目纠错
A320机型理论知识抽查
相关题目
单选题
人工操纵飞行时，自动油门工作在 SPEED 方式，当飞机进入拉平阶段后，飞行员必须手动调节油门杆的位置到 IDLE。此时，自动喊话会在（ ）离地高度报出“RETARD”的声音提示来提醒机组收油门。
单选题
自动推力断开，若油门杆在爬升卡位（双发工作）或一个油门杆在 MCT（单发工作）则推力锁定，FMA 上显示（考虑可能出现的情况）
单选题
无线电高度 2000 英尺以下，就会有 GPWS 低于下滑道下降警告。
单选题
GPWS 地形接近率过大的警告参考来自于无线电高度和飞机下降率。
单选题
琥珀色警告是否意味着雷达图象失去？
单选题
气象雷达图象可以显示在计划位吗？
单选题
可以分别转换大气数据基准和惯性基准吗？
单选题
在备用方式，ILS 频率的调谐可以通过：
单选题
VOR2 的频率可以通过 RMP1（无线电管理面板 1）来调节：
单选题
如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过 15 秒：
