如使用引气，在人工关车程序后，APU：

FMGS 的正常方式为双方式，双方式是指：

GPWS 地形接近率过大的警告参考来自于无线电高度和飞机的下降率。

在ND上，如果VOR接收机故障：

在ND上选择了ADF1 而未收到：

在着陆方式，AP 接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？

在哪种情况下，AP/FD，自动油门和着陆能力完全消失：

将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式？

在 ILS 进近时，导航方式将在何时断开：

AP/FD 的基本方式为：

在起始 A 页面上按下 ALIGN IRS（惯导校准）提示，ADIRS控制显示组件上校准灯闪亮，但控制显示组件上无信息显示：