239. SS4型电力机车牵引高压试验中,换向手柄置“前”位,调速手轮置于( ),看:“预备”灯、“零位”灯灭,8台电机电流均升至150 A。

变压器主要由铁心和（ ）两部分组成。

变压器是一种静止的电能转换装置，利用电磁感应原理，根据需要可以将一种交流电压和电流等级转换成（ ）频率的另一种电压和电流等级。

变压器是一种静止的电能转换装置，利用（ ），根据需要可以将一种交流电压和电流等级转换成同频率的另一种电压和电流等级。

变压器的基本工作原理：根据电磁感应原理，当一个导电的物体处于变化的磁场中，在导电体中就能够感应出（ ）来。

变流装置硅元件检修时，不下车更换元件时，换上元
件与换下元件的峰值压降之差不大于（）V。

变流装置各铜排线不许有裂纹、过热现象。铜排局部缺损不许超过原截面的（）％。

避雷器氧化锌电阻具有吸收（）的能量

避雷器氧化锌电阻的工作原理是当系统出现过电压，氧化锌电阻片呈现低电阻状态，吸收一定过电压能量。过电压被限制在允许值以下，从而对电气提供可靠的保护。而在避雷器额定电压和系统正常工作电压下，氧化锌电阻呈现为高电阻状态，使避雷器仅流过很小的漏泄（），起到与系统绝缘作用。

避雷器F3属于车内避雷器，并联于主断路器和高压原边电流传感器之间，它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压，避免对机车内部的控制电器产生（）侵害。

本务为双机或机次已挂有附挂机车的列车，（ ）试运机车随本列试运。