55. 铁路运输的联动和半军事化的特性,决定了铁路从业人员必须具有更加严密的( )。

H×N5B机车原理图看图规则：动力线采用三芯屏蔽线时，黄色电缆表示U，绿色电缆表示V，红色电缆表示W。

H×D3型机车主变流器的工作原理中在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至2800V。

H×D3型机车主变流器的工作原理中当中间直流电压达到2000V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。

H×D3C型机车有三个避雷器，2个属于车顶避雷器，1个属于车内避雷器。

H×D1C型电力机车电机故障时如何切除：电机故障时的切除方法：如某台牵引电机故障时，可通过将低压柜上相应的电机故障隔离开关＝22-S55、＝22-S56、＝22-S57置相应的电机位置切除该电机，如某开关控制的两台电机同时故障时，直接将＝22-S55、＝22-S56、＝22-S57开关置隔离位切除两台电机

H×D1C型电力机车110V控制电路接地继电器采用不平衡电桥法对l0V对作回路对地的绝缘进行检测。采用单片机对电桥检测到的数据进行计算，通过显示芯片将计算出的绝缘电阻值进行显示.

DSA200型受电弓外露的铁质零件进行除锈、涂漆处理。

DSA200型受电弓两滑板之间的高度差：不大于3mm。

DSA200型受电弓紧急降弓时间（下降200mm的时间）：＜2s

DSA200型受电弓滑板厚度：不小于24mm。