55、铁路实现现代化目标可概括为“三个世界领先、三个进一步提升”,即:( )达到世界领先、( )达到世界领先、铁路运输安全和经营管理水平达到世界领先,铁路企业体制机制改革创新水平进一步提升、铁路在综合交通运输体系中的地位和作用进一步提升、铁路服务国家战略和对经济社会发展的贡献进一步提升。

15、站内线间设有高柱信号机时,相邻两线(含正线)均需通行超限货物列车,线间最小距离( )mm。

14、到发线间或到发线与其他线,线间最小距离( )mm。

13、站内正线与相邻到发线,有列检作业,160 km/h<v≤200 km/h,困难线间最小距离( )mm。

12、站内正线与相邻到发线,有列检作业,160 km/h<v≤200 km/h,一般线间最小距离( )mm。

11、站内正线与相邻到发线,有列检作业,120 km/h<v≤160 km/h,困难线间最小距离( )mm

10、站内正线与相邻到发线,有列检作业,120 km/h<v≤160 km/h,一般线间最小距离( )mm。

9、站内正线与相邻到发线,有列检作业,v≤120 km/h,困难线间最小距离( )mm。

8、站内正线与相邻到发线,有列检作业,v≤120 km/h,一般线间最小距离( )mm。

7、站内正线与相邻到发线,无列检作业,线间最小距离( )mm。

6、站内正线,线间最小距离( )mm。