1902、摘挂列车的始发站,应将到达途中各站的车组挂于列车( )( ),为区间留轴后尚有余轴时,可加挂指定车流。

341、处理故障的车辆距接触网不足( )m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

340、接触网导线断裂触地时,不得进入断线落点( )m范围内。

339、发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止( )与之接触。

338、各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时,任何人不得登上( )处理,应速将其牵引到非电气化铁路区段处理。

337、严禁向接触网上抛挂绳索等物体,发现牵引供电设备断线及其部件损坏,均不得与之接触,在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所( )。

336、机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到( )或车辆装载的货物上。

335、行车岗位职工连续脱离原岗位( )以上的,须参加转职(岗)的岗前资格性培训。

334、普速铁路列车运行速度160Km/h及以上区段,列车通过前( )min,车站值班员应通知调车长停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业。

333、车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时,应立即报告车站值班领导和( ),可采取停止施工、扣停列车等措施。

332、下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( ) m。