1767、登销记内容粘贴到《行车设备施工登记簿》后,在车站登记时,车站行车人员应在( )处加盖车站行车专用章( );

476、遇下列哪些情况,车站值班员应首先呼叫列车司机( )

475、遇联控呼叫后未应答,应再次呼叫( ); 超过规定时机,应答方未听到呼叫,应进行反呼。

474、加减速顶及货票管传装置是编组(区段)站运输生产的基本设备,其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入( )管理。

473、列车管贯通简略试验时,通知机车充风至定压( )在风压稳定后(监测仪实时显示风管的压力),通知机车减压100kPA,测试员确认最后一辆车发生制动作用,然后通知机车充风缓解,确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。

472、遇设备故障检查处理需停用区间逻辑检查功能时,由( )按规定登记后在逻辑检查人工解锁盘上办理,车站值班应报告列车调度员。

471、进站信号机外方( )发生占用丢失(失去分路),需恢复该闭塞分区空闲状态时,列车调度员(车站值班员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,并确认该闭塞分区空闲后,再通过CTC终端人工下达区间逻辑状态确认命令。

470、货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写( )

469、列车停站或初起动,站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全, 需紧急叫停列车,司机停车后应及时将停车情况报告( )

468、发现闲杂人员后需上道处置时应立即向车站值班员(车务应急值守人员)申请,在得到车站值班员(车务应急值守人员)已扣停( )的通知后,方可上道进行处置。

467、采用内燃机车救援动车组、直供电列车时,如后部故障机车(动车组)需升弓取电随车附挂运行,司机必须确认( )装置良好。