1763、施工、维修、故障处理完毕,设备已恢复正常使用时,销记内容应有( )的字句。

480、牵出线换算容车数计算方法:按线路有效长减去一台机车长度及( )m安全距离后,分别除以换算长度11m和14.3m。

479、计算尽头线(牵出线除外)的容车数时,有效长应减去( )m安全距离(端部站台的货物线除外)

478、调车线换算容车数计算方法:按线路有效长的( )分别除以换算长度11m和14.3m计算。

477、正线、到发线换算容车数计算方法:按线路有效长减去机车长度(一台或多台)和( )m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m(小数部分舍去)。

476、遇下列哪些情况,车站值班员应首先呼叫列车司机( )

475、遇联控呼叫后未应答,应再次呼叫( ); 超过规定时机,应答方未听到呼叫,应进行反呼。

474、加减速顶及货票管传装置是编组(区段)站运输生产的基本设备,其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入( )管理。

473、列车管贯通简略试验时,通知机车充风至定压( )在风压稳定后(监测仪实时显示风管的压力),通知机车减压100kPA,测试员确认最后一辆车发生制动作用,然后通知机车充风缓解,确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。

472、遇设备故障检查处理需停用区间逻辑检查功能时,由( )按规定登记后在逻辑检查人工解锁盘上办理,车站值班应报告列车调度员。

471、进站信号机外方( )发生占用丢失(失去分路),需恢复该闭塞分区空闲状态时,列车调度员(车站值班员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,并确认该闭塞分区空闲后,再通过CTC终端人工下达区间逻辑状态确认命令。