1321、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞[预告],检查线路”。( )

923、对于需向司机发布的调度命令,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。

922、列车或单机在车站时,所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。

921、电务设备发生故障时,车站值班员按压“故障通知按钮”后,通知电务工区的流程可以省略。

920、道岔或轨道电路故障时,应注明“停用经由×道岔(定/反位)或×轨道区段的列车和调车信号”,还应注明“不含引导信号”。

919、封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机。

918、不使用列尾装置的列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。

917、超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。

916、重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石,使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业。

915、线路坡度超过20‰,长度为2km及以上为长大下坡道。

914、机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位(一辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度。