1101、列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

1143、车顶扒乘人员接触网停电处理完毕,车站值班员确认网工区人员销记后,应立即报告列车调度员,在接到列车调度员恢复供电的调度命令,确认具备行车条件后,方可恢复正常行车。

1142、遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理,如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时,车站值班员应使用调度命令纸(一式二份)指派胜任人员书面通知现场处理人员,在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地”,并签名。

1141、遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时,车站值班员确认列车调度员的停电命令(登顶处理时为准许登顶作业的调度命令)后,使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员。

1140、遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时,现场处理人员应立即通知车站值班员,并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员,通知供电工区,并在《行车设备检查登记簿》内登记,将停电处理的地点登记清楚。

1139、铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时,立即向车站值班员汇报,由车站值班员向列车调度员汇报,并立即通知司机停车。

1138、铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站。

1137、反方向运行的列车到、发时刻记入《行车日志》时,应在记事栏内注明“反”字。办理发车预告(闭塞)时,应冠以反方向的线名。

1136、临时定点列车:在《技规》中是指以列车运行图文件及有关文电加开的列车。( )

1135、多线:在《技规》中是指区间内设有两条及以上正线的线路。( )

1134、立即停车:在《技规》中是指立即采取紧急制动措施。( )