610、同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与( )联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底。

1633、向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

1632、在事故调查组人员到达前,( )或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车( )到事故现场,负责指挥列车有关工作。

1631、当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以( )的命令,作为进入封锁区间的许可。

1630、向封锁区间发出救援列车时,不办理( ),以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。

1629、遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、( )和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况,应通知接车站。

1628、接发列车时,接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗( ),站在规定地点接送列车,注意列车运行和( )。

1627、在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关( )道岔及邻线上防护道岔加锁。

1626、在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )、不挂车的单机及重型轨道车。

1625、相对方向不能同时接车时,应先接( )、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

1624、车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清车次和占用线路( 核对无误。