430、动车组在非集中联锁区域调车作业时,必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示( )。

1813、列车被迫停车后可能妨碍邻线时,应在被迫停车车机联控用语后增加( )。

1812、非正常接发列车,发车进路准备妥当通知列车司机用语为( ),一端有两个及以上运行方向的车站( ),应在联控用语后增加“去××方向”;两线及多线区间线别用语由站段规定。

1811、列车直进侧出( 叫司机的车机联控用语为××( )××( )×道通过,直进侧出。未应用列车运行监控装置的区段,应在联控用语后增加“限速XX公里”。

1810、原规定为通过的旅客列车由正线变更为( )接车,车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××( )××( )变更×道通过[停车]。

1809、正常接车时,当司机呼叫车站“××( )××( )接近”时,车站值班员执行车机联控的用语为( )。

1808、在一端有两个及以上运行方向( )的车站( ),应在车机联控用语中增加( ),原则上以列车运行前方第一站( )名为区别列车运行方向别的用语。

1807、接发列车时,遇列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应( )。

1806、特快旅客列车、( )的通知接车时机,由企业规定。

1805、单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,车站值班员布置有关扳道员准备进路的用语为×号、×号,×( )、×道停车[通过][到开],( ),并听取复诵无误后,命令“执行”。

1804、接发列车作业标准中,车站值班员通知信号员开放信号用语为( ),并听取复诵无误后,命令:“执行”。