429、正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段,原则上不得出现轨道电路分路不良;如有发生,对纳入整治的轨道电路分路不良区段有关单位必须在( )h 内整治完毕。

1814、车次中的字母"G"读作( )。

1813、列车被迫停车后可能妨碍邻线时,应在被迫停车车机联控用语后增加( )。

1812、非正常接发列车,发车进路准备妥当通知列车司机用语为( ),一端有两个及以上运行方向的车站( ),应在联控用语后增加“去××方向”;两线及多线区间线别用语由站段规定。

1811、列车直进侧出( 叫司机的车机联控用语为××( )××( )×道通过,直进侧出。未应用列车运行监控装置的区段,应在联控用语后增加“限速XX公里”。

1810、原规定为通过的旅客列车由正线变更为( )接车,车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××( )××( )变更×道通过[停车]。

1809、正常接车时,当司机呼叫车站“××( )××( )接近”时,车站值班员执行车机联控的用语为( )。

1808、在一端有两个及以上运行方向( )的车站( ),应在车机联控用语中增加( ),原则上以列车运行前方第一站( )名为区别列车运行方向别的用语。

1807、接发列车时,遇列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应( )。

1806、特快旅客列车、( )的通知接车时机,由企业规定。

1805、单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,车站值班员布置有关扳道员准备进路的用语为×号、×号,×( )、×道停车[通过][到开],( ),并听取复诵无误后,命令“执行”。