407、《中国铁路上海局集团有限公司关于贯彻〈铁路接发列车作业〉标准有关事项的通知》中对《接发列车作业标准》进行了修改补充,车站值班员通知信号员、扳道员停止影响进路的调车作业联系用语应为( )?

1836、在轨道电路分路不良的区段( )上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按( )非正常作业方式办理。

1835、( )、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段不设置分路不良标识。

1834、分路不良标识由( )在登记完毕后立即设置,并与<行车设备检查登记簿>( )内记录( )核对一致,车站值班员( )负责确认。

1833、经电务确认为轨道电路分路不良区段,且仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明( ),否则,还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

1832、“轨道电路”系指以铁路线路的两根钢轨作为导体,并用引接线连接信号电源和接收设备所构成的电气回路,是反映列车( )( )区段的重要设备。

1831、调车作业中,车辆临时停留在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入( )。

1830、车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后,对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧( )或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。

1829、人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆( ),禁止单独停留。

1828、使用铁鞋( )防溜时,鞋尖( )应紧贴( ),牢靠固定。

1827、调车作业摘车时,必须停妥,( )措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。