385、繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为( )事故。

1858、车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后,应在( )记事栏内注明“密接”字样。

1857、客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车( ),装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

1856、助理值班员( )在发车作业过程中,应站在便于了望的地点,确认出站( )信号开放( ),在旅客上下、行包( )装卸、( )等完了后发车。

1855、无法使用列车尾部试风记录装置试风时,车站试风人员应通知司机进行排风试验“( )”,司机应复诵。

1854、回送客车底列车试风( )时,试风人员应要求列车乘务等人员打开车门,上车确认( )。

1853、车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后,必须确认试风列车后端( )未办理,否则不得同意试风。

1852、遇列车后端距出站( )信号机( )距离不足( )m时,车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员,得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

1851、施工开通后有临时限速要求的,按( )进行登销记,作为列车调度员发布调度命令的依据。

1850、须车站递交( )的临时限速调度命令,车站值班员须在列车( )前递交( )完毕,并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应重点掌握列车临时限速调度命令交付情况。

1849、列车运行途中遇有冰雹天气时,天气转好前,车站值班员( )应通知后续进入该区域的列车( )。