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车站应对发送、回空集装箱的箱体状况进行检查，（）确定集装箱重量和回空集装箱的空重状态。

A、按批

B、按车

C、逐箱

D、根据运单

答案：C

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自备箱损坏、丢失时，车站应编制（）。

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安全生产情况是货运日（班）计划质量分析之一。

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严重偏重是货车两转向架承受重量之差大于（）t。

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篷布绳索余尾长度应不超过（）毫米，且不短于100 毫米。

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因检查对货物和包裹中的物品造成的损坏由（）赔偿。

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在站内线路上装卸车时，装卸人员负责按规定设置带脱轨器的防护信号，移动式防护信号的设置地点为距离车列（）之间。

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发现实际货物名称与运单需求联或物品清单记载不一致的，修改后装车。

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下列（）不属于货运设备。

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凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的，车站均应在发现（）内按批（车）编制货运记录。

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（）对集装箱的运用质量负责，承担箱体质量检查和损坏箱扣修的责任。

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车站应对发送、回空集装箱的箱体状况进行检查，（）确定集装箱重量和回空集装箱的空重状态。

A、按批

B、按车

C、逐箱

D、根据运单

答案：C

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自备箱损坏、丢失时，车站应编制（）。

A. 普通记录

B. 货运记录

C. 商务记录

D. 损失速报

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安全生产情况是货运日（班）计划质量分析之一。

A. 正确

B. 错误

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严重偏重是货车两转向架承受重量之差大于（）t。

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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篷布绳索余尾长度应不超过（）毫米，且不短于100 毫米。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

解析：《安规》第二章第二节第十三条

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因检查对货物和包裹中的物品造成的损坏由（）赔偿。

A. 托运人

B. 铁路运输企业

C. 物流商

D. 安检员

点击查看答案

在站内线路上装卸车时，装卸人员负责按规定设置带脱轨器的防护信号，移动式防护信号的设置地点为距离车列（）之间。

A. 0～10m

B. 10～20m

C. 20～30m

D. 30～40m

点击查看答案

发现实际货物名称与运单需求联或物品清单记载不一致的，修改后装车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列（）不属于货运设备。

A. 仓库

B. 货棚

C. 货车

D. 货物线

点击查看答案

凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的，车站均应在发现（）内按批（车）编制货运记录。

A. 当日

B. 次日

C. 二日

D. 三日

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（）对集装箱的运用质量负责，承担箱体质量检查和损坏箱扣修的责任。

A. 总公司

B. 铁路局集团公司

C. 货运中心

D. 车站

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