A、正确
B、错误
答案:B
解析:错误。韶山8电力机车的轴箱采用的是无导框轴箱定位。在电力机车中,轴箱是连接车轮和车体的重要部件,它需要具有良好的定位功能以确保车轮与轨道之间的正确位置关系。有导框轴箱定位是指轴箱内部有导向框架,可以确保轴箱在车体上的正确位置。而无导框轴箱定位则是指轴箱内部没有导向框架,而是通过其他方式来实现轴箱在车体上的正确定位。 举个例子来说,有导框轴箱定位就像是在搭积木时,每块积木都有特定的槽口可以互相嵌入,确保整个建筑结构稳固。而无导框轴箱定位就像是在搭积木时,只能依靠积木本身的形状和重量来互相支撑,虽然没有特定的槽口,但同样可以构建出稳固的建筑结构。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:错误。韶山8电力机车的轴箱采用的是无导框轴箱定位。在电力机车中,轴箱是连接车轮和车体的重要部件,它需要具有良好的定位功能以确保车轮与轨道之间的正确位置关系。有导框轴箱定位是指轴箱内部有导向框架,可以确保轴箱在车体上的正确位置。而无导框轴箱定位则是指轴箱内部没有导向框架,而是通过其他方式来实现轴箱在车体上的正确定位。 举个例子来说,有导框轴箱定位就像是在搭积木时,每块积木都有特定的槽口可以互相嵌入,确保整个建筑结构稳固。而无导框轴箱定位就像是在搭积木时,只能依靠积木本身的形状和重量来互相支撑,虽然没有特定的槽口,但同样可以构建出稳固的建筑结构。
A. 放大
B. 缩小
C. 消失
D. 控制
解析:这道题考察的是电力机车传动装置中传动件误差的处理。传动装置一般都是降速运动,传动件的误差会被缩小。这是因为在传动过程中,误差会逐渐累积,但是由于传动装置的设计,可以通过一系列的齿轮、皮带等传动件来逐步缩小误差,确保传动的准确性和稳定性。 举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在玩一个由多个齿轮组成的机械装置,每个齿轮都有一定的误差。当你转动第一个齿轮时,误差会逐渐累积,但是通过后续的齿轮传动,误差会被逐步缩小,最终输出的结果会更加准确。 因此,电力机车传动装置中传动件的误差被缩小,确保了机车的正常运行和稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析:答案:错误 解析:两构件通过点或线接触组成的运动副称为低副,而不是高副。在机械学中,高副是指两构件通过面接触组成的运动副。 举个例子来帮助理解:比如我们日常生活中使用的门锁,门把手和门锁之间的连接方式就是通过点或线接触,这就是一个低副。而汽车的轮胎和地面之间的接触方式是通过面接触,这就是一个高副。通过这些例子,我们可以更直观地理解高副和低副的概念。
A. ≤3mm
B. ≤2mm
C. ≤1mm
D. ≤0.5mm
解析:这道题考察的是韶山4型电力机车牵引装置各销与套间隙的修要求。在机车的牵引装置中,各销与套之间的间隙需要控制在一定范围内,以确保机车的正常运行和安全性。 选项A、B、C、D分别表示不同的间隙要求,其中正确答案是C. ≤1mm。这意味着各销与套之间的间隙应该小于或等于1毫米。 为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以通过一个生动的例子来说明。想象一下,如果机车的牵引装置中的各销与套之间的间隙过大,就像是门的铰链松动一样,会导致机车在运行过程中出现松动、摩擦增加等问题,影响机车的牵引性能和安全性。因此,控制好各销与套之间的间隙是非常重要的,就像是保持门的铰链紧固一样,确保机车的正常运行和安全性。
A. ≤6mm
B. ≤5m
C. ≤4mm
D. ≤3mm
解析:这道题考察的是韶山4型电力机车缓冲器、从板及尾框组装后的中心偏差。正确答案是B. ≤5mm。 中心偏差是指组装后的部件与理想位置之间的偏差。在这道题中,要求缓冲器、从板及尾框组装后的中心偏差应该控制在5mm以内,这是为了确保机车在运行过程中能够保持稳定性和安全性。 举个例子来帮助理解,就好像我们搭积木一样。如果我们想要搭一座高塔,每块积木都需要精确地放置在正确的位置上,如果有一块积木放错了位置,整座塔就会不稳定。同样,电力机车的部件也需要精确组装,否则会影响机车的运行安全。
A. 正确
B. 错误
解析:答案:正确 解析:两个形体表面相交而产生的表面交线称为相贯线,这是几何学中的概念。当两个形体相交时,它们的表面会相互接触,形成一条交线,这条交线就是相贯线。比如,想象一下两个圆球相互交叠,它们的交线就是相贯线。在实际生活中,我们也可以看到很多相贯线的例子,比如两个车辆在十字路口相遇时,它们的车身会相交,形成一条相贯线。相贯线的概念在几何学和工程学中都有重要的应用,能够帮助我们更好地理解形体之间的关系。
A. 正确
B. 错误
解析:答案:错误 解析:物体两面相交时所产生的交线称为交线,而不是表面交线。表面交线是指两个物体表面的交线。所以这道题目是错误的。 举个例子来帮助你理解:想象一下两个平行的玻璃板相互靠近,它们的交线就是两个平行线,而不是表面交线。表面交线是指两个物体表面的交线,比如两个相交的平面的交线。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析:这道题考察的是电力机车齿轮转动比的知识。齿轮转动比是指两个齿轮之间的转速比,通常用来调节电力机车的速度和牵引力。 在一般情况下,电力机车的齿轮转动比小于5,这意味着驱动轮的转速比牵引轮的转速要小。这样设计的目的是为了在启动和加速时提供更大的牵引力,确保电力机车能够顺利行驶。 举个例子,就好像你骑自行车时,如果要爬一个陡坡,你会选择将齿轮换到比较小的齿轮上,这样可以更轻松地蹬上山。而如果你要在平地上快速骑行,你会选择大一点的齿轮,这样可以更快地前进。 所以,理解电力机车齿轮转动比的概念对于掌握电力机车的运行原理和性能调节非常重要。