CRH380A(统型)动车组驾驶设施司机室外部设备包括（ ）等组成。

CRH380A（统型）动车组受电弓弓头处共6根软连线，其中（ ）根连接受电弓弓头与碳滑板，2根连接受电弓弓头与受电弓上框架；受电弓上框架与下臂杆之间共2根软连线；下臂杆与底架之间共2根软连线。

CRH380A（统型）动车组受电弓检测及清洁时，蓄电池电压须保持在87V以上，监视蓄电池电压，低于( )V停止进行升弓试验。

CRH380A（统型）动车组受电弓检查及清洁作业周期是( )。

CRH380A（统型）动车组受电弓绝缘测量,作业者使用1000V兆欧表正极接受电弓框架（高压隔离开关受电弓侧接线端），负极接大地（接地线端子），操作兆欧表，确认阻值大于（ ）兆欧。

CRH380A（统型）动车组内端门检测门关门时间约为( )秒。

CRH380A（统型）动车组受电弓支撑接触面涂导电接触脂，螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂，M8螺母力矩( )N.m。

CRH380A（统型）动车组受电弓组成不包括：( )。

CRH380A（统型）动车组司机室玻璃更换，密封胶施工及固化期间须保证环境温度在（10～40）℃，温度过低时须辅助加温，密封胶涂打完成后6小时可动车（ ）小时干燥，期间禁止洗车。

CRH380A（统型）动车组停放制动设置在（ ）。

CRH380A（统型）动车组头罩处检测距离用的红外线反射板处于( )。