调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人，重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

同一股道向两端方向办理发车作业时，须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

道岔需加锁时，12号及其以下的道岔，在密贴尖轨第一转辙机处适当位置加装一副勾锁器，分动外锁闭道岔还须在斥离尖轨、可动心轨第一转辙机处适当位置加装勾（顶）锁器。

人工准备进路实行一人作业两次检查确认或两人作业一人检查确认。

发车待列车会让，始发或停车再开的列车起动后，助理值班员即可离开接发其他列车。

确认列车完整到达时，能通过设备确认列车完整到达的通过设备确认，不能通过设备确认的指派人员现场确认。

列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。

运行速度超过120km/h及其以上的列车接车时，邻线停有列车、车列，不准站在所接列车与邻线列车、车列之间接送列车。

接车时，助理值班员与列车之间无其他列车时，可隔1～2股道或站在最靠近列车的站台上适当位置立岗。

处于分散自律模式下的车站，除在站办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车外，助理值班员可不出务立岗接送其他列车。

处于非常站控模式下的车站，助理值班员须及时出务立岗接送列车（包括不挂车的单机、重型轨道车）。