调车车列在平交道口与拖拉机相撞，造成拖拉机司乘人员死亡3人，重伤2人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。《技规》第72条

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。《技规》第76条

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。《技规》第82条

进站及接车进路色灯信号机，均应设调车信号。

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。《技规》第88条

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。《技规》第98条

CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。《技规》第98条

装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂.

集团公司管内普速铁路禁止采用隔时续行办法行车。

半自动闭塞区间，出站信号机不能关闭时应继续使用基本闭塞法。