铁路调车取车作出程序包括：连挂返回和（ ）两项。

“DJ”“X”分别读：“动检”“行（读xing）”。

旅客列车车次中的“G”“C”“D”“Z”“T”“K”“L”“Y”“F”分别度“高”“城”“动”“直”“特”“快”“临”“游”“返”，动车组列车以外的旅客列车在车次前冠以“客车”。

执行车机联控时遇数字“0”“1”“2”“7”可读“dong（洞）”“yao（幺）”“liang（两）”“guai（拐）”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发音“零”音。

动车组在终到站（不含折返站），列车长确认旅客下车完毕，随车保洁、餐服人员终到作业结束后，通知司机（随车机械师）关闭车门。

动车组在始发站发车前，应将车门保持关闭状态。车站放行旅客前，司机根据助理值班员的通知开门。

旅客列车、通勤列车在乘降所（点）发车时，由列车员确认后通知列车长，列车长通知助理值班员，由助理值班员通知司机开车。

调度集中控制的车站，除在站办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车外，助理值班员可不出务立岗接送其他列车。

除军用、特运列车及车站固定的接车线外，允许在邻靠高站台的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。

有列检作业的车站，车站与列检双方信息传递的具体联系方法、联系时机、互控制度、联系用语及双方应遵守的规定等内容须在车辆段与车务站段签订的协议中明确。

车站值班员（列车调度员）接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情报告后，应立即通知有关列车停车