客车在车站的停站时分增晚60S以上时，车站要向行调报告原因。

当一起事故（事件）同时符合两类以上事故（事件）的定性条件时,按最重的性质定性。

对于不可抗拒的外因造成的事故（事件），如果处理不当造成了次生事故（事件），不列责任事故（事件）。

生产安全事故（事件）责任按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等

生产安全事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、直接责任、间接责任和无责任等

事件苗头由事件发生的生产中心负责调查处理，并将事件处理情况报安全质量部备案。

因抢救人员、防止事故（事件）扩大以及恢复行车等原因，需要移动现场物件的，可以直接移动，无需特意保存现场痕迹、物证。

事故（事件）处理主任的任务是负责指挥抢救伤员，做好救援准备工作，尽快开通线路，并查看现场，保存可疑物证，查找证人，做好记录，待调查处理小组到达后要如实汇报或移交资料。

若区间发生直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的事件，涉及到列车的由司机担任，事发区间邻近车站值班站长（或站长）到达现场后，由该值班站长（或站长）担任。

抢险指挥组织自低向高分为以下三个层级：事故（事件）处理主任、抢险指挥小组、运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥。

在运营总部生产中，运营时间单个车站正常照明全部熄灭60分钟以上属于一般事件。