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根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：采用降级行车组织模式运行，PIDS发布列车调整间隔信息后，故障线路各车站停止播放广播，其余线路车站播放列车调整广播；当PIDS列车调整信息取消后，车站停止播放相应广播。
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：预计延误达到10分钟及以上时，OCC判断达到故障线路发布PIDS条件时，及时向线网指挥中心、线网各站、受影响列车发布最新延误信息，告知故障原因和预计延误时间。线网各站收到信息后，播放“列车晚点10分钟及以上告知原因广播”。其中，故障线路各车站播放X号线延误广播。线网其他线路车站播放本线路延误广播.（待PIDS发布后需确认广播与PIDS故障原因一致）。
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：预计延误3-10分钟时，OCC及时向线网各站、受影响列车、线网指挥中心发布应急信息。故障线路车站收到晚点应急信息后，播放“列车延误初期广播”。
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：广播信息发布要求：预计列车延误3-10分钟时，仅在故障线路各车站发布；预计列车延误10分钟及以上或启动应急公交接驳时，在线网各车站发布。
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：地铁现行使用的告示版式主要有A3立柱；L型牌；H型牌告示。日常告示以A3立柱告示发布为主，应急情况下以L型牌告示发布为主。
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：地铁客运服务信息发布媒体包括广播、告示、PIDS、LED、乘客信息显示屏、乘客自助查询终端、外部网站、运营信息手机短信、交通电台。
根据《生产字201301号-车务一部应急处理管理办法》：事故发生车站值班站长负责媒体的接待工作，所属中心站站长到场后，由中心站长负责媒体接待工作，部门党群人员到场后，由党群人员负责媒体接待工作，未经授权，媒体接待人员原则上一律不得接受采访。
根据《安字201381号-关于车站发生毒气袭击（恐吓）事件的处理指引》：在发生毒气袭击（恐吓）事件时，无论真假，必须以假当真，严肃对待，缜密处理。
根据《安字201372号-关于印发《车务一部关于施工管理及运营前检查的补充规定》的通知》：实时请销点的保存规定中，如早班期间无施工请销点的，无须保存，则夜班创建当日实时请销点列表即可。早班有施工请销点的，须按要求保存，夜班在早班基础上保存夜间施工请销点列表。
根据《安字201372号-关于印发《车务一部关于施工管理及运营前检查的补充规定》的通知》：施工示意图的使用规定中，根据当晚需在本站请点或销点的A类施工数量（即施工在本站请点或销点才需设置），在施工示意图“站名”处设置，如当晚有两个施工在本站请点或销点，则设置两个“施工”标识。
