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784、某供电公司带电班前去更换被过往车辆撞伤的电杆。由于路基被经常修整、垫高,致使该电杆埋设较深而没被过往车辆撞倒。到达现场后,工作负责人安排人员对线路进行绝缘遮蔽,吊车就位开始拔出电杆。就在电杆被拔出约有0.5m时,钢丝绳断开,电杆顺线方向开始下折,电杆上的横担刮断边相导线,该线路随即跳闸停电。采用吊车直接拔杆时,为防止()误碰带电导线,需在起拔前将其拆下。
783、某供电公司带电班前去更换被过往车辆撞伤的电杆。由于路基被经常修整、垫高,致使该电杆埋设较深而没被过往车辆撞倒。到达现场后,工作负责人安排人员对线路进行绝缘遮蔽,吊车就位开始拔出电杆。就在电杆被拔出约有0.5m时,钢丝绳断开,电杆顺线方向开始下折,电杆上的横担刮断边相导线,该线路随即跳闸停电。撤杆时,在吊车将杆身固定后,由地面电工将()路基挖开。
782、某供电公司带电班前去更换被过往车辆撞伤的电杆。由于路基被经常修整、垫高,致使该电杆埋设较深而没被过往车辆撞倒。到达现场后,工作负责人安排人员对线路进行绝缘遮蔽,吊车就位开始拔出电杆。就在电杆被拔出约有0.5m时,钢丝绳断开,电杆顺线方向开始下折,电杆上的横担刮断边相导线,该线路随即跳闸停电。作业班组未制定()即开始进行施工作业。
781、某带电班在10kV飞行线组立电杆,该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆,从导线上方向下立杆。根据如图所示,分析此作业存在的错误。如果所示,为防止电杆摆动触及导线造成接地,导线的遮蔽范围()。
780、某带电班在10kV飞行线组立电杆,该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆,从导线上方向下立杆。根据如图所示,分析此作业存在的错误。如图所示,斗内人员在吊车立杆过程中应处于吊臂的()。
779、某带电班在10kV飞行线组立电杆,该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆,从导线上方向下立杆。根据如图所示,分析此作业存在的错误。如图所示,()未进行必要绝缘遮蔽。
778、10kV工人线31#杆分支线路横担开裂,横担两端夹角小于130°,带电班组到现场勘察,确定作业方法。该项目绝缘横担应安装在()。
777、10kV工人线31#杆分支线路横担开裂,横担两端夹角小于130°,带电班组到现场勘察,确定作业方法。该项目设置绝缘遮蔽措施的顺序是()。
776、10kV工人线31#杆分支线路横担开裂,横担两端夹角小于130°,带电班组到现场勘察,确定作业方法。根据勘察结果31#杆为直线分支,分支线路为水平排列方式,应选用()支撑三相导线。
775、工作负责人张X带领蒋X、杨X、李X到10kV机场干76#杆更换边相绝缘子。张X指定李X为专责监护人。蒋X为了省事,只对作业相导线及横担进行了绝缘遮蔽。新绝缘子安装完成,蒋X与李X使用绝缘撑杆提升导线时,导线卡在绝缘子外缘,对绝缘子金属棒放电,造成线路单相接地。发生单相接地的主要原因是蒋X未对()进行绝缘遮蔽。
