4、案例4:司机瞭望不认真导致调车机越出站界事故一、事故概况8月18日22时38分,郑州局陇海线中原站利用郑州机务段DF7C-5573号机车(郑州机务段值乘)在郑西客专上行线进行站内单机调车转线作业时,机车越过郑西客专中原站上行S进站信号机进入上行线,造成区间5752G显示红光带。二、原因分析从郑州北下发场发出的DF7型5573调车机到达中原站10道后,从10道出调车转线过程中,郑州机务段司机注意力旁顾,精力分散、中断瞭望,在S信号机对应处设置的“调车禁止越过”标志前没有采取果断措施停车,最终导致机车越出站界进入客专上行线。
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29.机车应有哪些识别标记?
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180.因救援抢险等需要相关人员凭( )可登乘机车。
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188.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为( )km/h。
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58.中间站利用本务机车调车时,一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置,有关人员必须复诵。( )
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13.( )、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。
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152.移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车、车辆的移动情况。( )
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201.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔( )位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。
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85.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。( )
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159.机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要( )。
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