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241.旅客列车A1级检修质量对规应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》,( )为合格。

A、　950分以上

B、　980分以上

C、　950分到850分

D、　850分以下

答案：A

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495.装有毛细管的制冷系统,压缩机停机后,需要( )rnin才能再次起动。

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274. G1型缓冲器的弹簧盒( )。

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655.客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于( )MΩ。

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489.25G型客车空调机组段修周期为( )年。

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340.104集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于( )等原因造成的。

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234. 客车途中因故造成在繁忙干线上摘车两辆属于( )事故。

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121.装用42726T/152726T型轴承车辆在厂修时必须( )。

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50.送往车辆工厂的色票为《车统-( )》。

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472.KLC29型空调机组在全冷工况下,通风机应( )运转。

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162.标准轨距是( )。

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241.旅客列车A1级检修质量对规应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》,( )为合格。

A、　950分以上

B、　980分以上

C、　950分到850分

D、　850分以下

答案：A

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495.装有毛细管的制冷系统,压缩机停机后,需要( )rnin才能再次起动。

A. 　1~2

B. 　2~3

C. 　3~5

D. 　8~10

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274. G1型缓冲器的弹簧盒( )。

A. 　为压型结构

B. 　与G2型缓冲器不通用

C. 　与G2型缓冲器通用

D. 　与G2型缓冲器弹簧盒大同小异

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655.客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于( )MΩ。

A. 20

B. 200

C. 2

D. 50

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489.25G型客车空调机组段修周期为( )年。

A. 1

B. 1.5

C. 2.5

D. 6

点击查看答案

340.104集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于( )等原因造成的。

A. 　主阀故障

B. 　保压电磁阀故障

C. 　保压管有堵塞

D. 　以上都是

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234. 客车途中因故造成在繁忙干线上摘车两辆属于( )事故。

A. 　特别重大

B. 　重大

C. 　大

D. 　一般

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121.装用42726T/152726T型轴承车辆在厂修时必须( )。

A. 　将轴承分解检修

B. 　将轴承原拆原装

C. 　换装已检修好的轴承

D. 　换装新轴承

点击查看答案

50.送往车辆工厂的色票为《车统-( )》。

A. 16

B. 17

C. 18

D. 19

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472.KLC29型空调机组在全冷工况下,通风机应( )运转。

A. 　弱风或强风

B. 　不确定

C. 　弱风

D. 　强风

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162.标准轨距是( )。

A. 　1000mm

B. 　1007mm

C. 　1435mm

D. 　1670mm

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