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171.列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其风压为( )。

A、　500~600kPa

B、　600~700 kPa

C、　750~800 kPa

D、　800~1000 kPa

答案：B

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278. 当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生( )现象。

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660.蓄电池的阳极板比阴极板( )。

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451.( )是指轴颈与防尘板座的过渡圆弧部分。

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316.评定铁路行车安全的重要指标之一是( )。

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41.客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于( )。

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190.25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时( )。

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304.25K型客车车体钢结构系无( )薄壁筒体整体承载结构。

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81.( ) 故障,使104集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。

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357.最先实现存储程序的计算机是( )。

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90.当F8型分配阀不作为电空制动使用时,其转换盖板应放在一次缓解位,即盖板上的箭头向( )。

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单选题

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171.列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其风压为( )。

A、　500~600kPa

B、　600~700 kPa

C、　750~800 kPa

D、　800~1000 kPa

答案：B

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278. 当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生( )现象。

A. 　制动

B. 　滑行

C. 　滚动

D. 　蛇行

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660.蓄电池的阳极板比阴极板( )。

A. 　少一块

B. 　多一块

C. 　一样多

D. 　多两块

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451.( )是指轴颈与防尘板座的过渡圆弧部分。

A. 　轮座后肩

B. 　轮座前肩

C. 　轴颈后肩

D. 　轴颈前肩

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316.评定铁路行车安全的重要指标之一是( )。

A. 　脱轨系数

B. 　运行平稳性

C. 　通过曲线性能

D. 　制动倍率

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41.客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于( )。

A. 　3 mm

B. 　4mm

C. 　(C)5mm

D. 　6mm

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190.25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时( )。

A. 　不一定更新

B. 　状态修

C. 　必须更新

D. 　有裂纹、破损时更新

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304.25K型客车车体钢结构系无( )薄壁筒体整体承载结构。

A. 　牵引梁

B. 　横梁

C. 　枕梁

D. 　中梁

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81.( ) 故障,使104集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。

A. 　主阀

B. 　紧急阀

C. 　辅助阀

D. 　中间体

点击查看答案

357.最先实现存储程序的计算机是( )。

A. 　ENIAC

B. 　EDSAC

C. 　EDVAC

D. 　VNIVA

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90.当F8型分配阀不作为电空制动使用时,其转换盖板应放在一次缓解位,即盖板上的箭头向( )。

A. 　下

B. 　左

C. 　上

D. 　右

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