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列车在坡道上运行产生的阻力叫( )
列车运行制动后,如想单独缓解机车制动力可用下压单阀手把的方法,也可用( )的方法。
列车运行速度降低,粘着力和粘着系数( )
列车运行时,只在个别情况下才有的阻力叫( )。
列车运行时,始终存在的阻力称为( )。
列车软管组成后,须进行水压强度试验,其水压为( )。
列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其风压为( )。
列车紧急制动时,( )的风迅速通向大气。
列车管最小减压量规定为( )。
列车管漏风会引起制动缸压力( )。
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