车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为（）km/h。

DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，会使均衡风缸获得过充压力。

DK-1型制动机电空位操纵，大闸在制动前中立位和制动后中立位的作用不同。

DK-1型制动机电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。

DK-1型制动机电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用

DK-1型制动机电空阀是实现电路控制气路的主要部件。

DK-1型制动机当重联机车断钩后，逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。

DK-1型制动机当大闸由过充位移到运转位后，过充压力迅速消失。

DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解。

DK-1型制动机“空气位”，小闸手柄在制动位时，作用柱塞沟通作用风缸排大气的通路。

DK－1型空气制动阀在转换操作时，虽然有“大闸”的功能，但并不具备“大闸”的全部功能。