标注尺寸中，不允许出现（ ）的尺寸链。

HXD1C电力机车CCBII制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动等功能。

EPCU包括电气一体化模块和纯气动模块，用来控制机车空气管路系统的压力。

EBV（电子制动阀）位于操纵台上，司机用它来控制单独制动(机车)及自动制动(列车)，EBV是一个全电子制动阀。

DK-1制动机在列车分离时可自动切断制动管的供风通路。

DK-1制动机在空气位操纵时，排风１电空阀处于失电状态，156塞门也处于关闭状态，故机车的单独缓解只能靠手压小闸排气阀来实现。

DK-1制动机与空气制动机的主要区别是依靠气指令实现控制，而不是用电信号来传递控制指令。

DK-1制动机双阀口式中继阀自动补风功能只有在列车管充风后保压位生效。

DK-1制动机具有列车分离保护的功能。

DK-1制动机紧急阀紧急鞲鞴上缩孔“Ⅱ”的孔径为0.5mm。

DK-1型制动机主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。