保持阀的功用是将降压风缸内的压力一般控制在（ ）。

HXD3C型电力机车当机车速度≥3km/h，并且司机控制器的方向手柄不在零位时，无人警惕功能被激活。

HXD3C型电力机车弹停减压阀B40.05的动作值为300 Kpa。

HXD3C机车弹簧停车装置有两个按钮，一个弹停作用按钮（绿色）；一个弹停缓解按钮（红色）。

HXD3C机车U43.14截断塞门用于关断总风及小压缩机到主断路器通路。

HXD3C机车U43.13截断塞门用于关断总风及小压缩机到升弓风缸的通路。

HXD1C电力机车CCBII制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动等功能。

EPCU包括电气一体化模块和纯气动模块，用来控制机车空气管路系统的压力。

EBV（电子制动阀）位于操纵台上，司机用它来控制单独制动(机车)及自动制动(列车)，EBV是一个全电子制动阀。

DK-1制动机在列车分离时可自动切断制动管的供风通路。

DK-1制动机在空气位操纵时，排风１电空阀处于失电状态，156塞门也处于关闭状态，故机车的单独缓解只能靠手压小闸排气阀来实现。