DK-2制动系统中，制动控制单元BCU采用欧式4U标准结构框架，由（）块4U标准插件组成。

紧急制动阀现车试验完好后须用铁丝对手把进行捆扎。

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。

紧急制动阀阀口划伤会使制动管产生漏泄。

紧急制动阀(车长阀)排的是列车管压力空气。

紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。

紧急放风阀在充气位时，制动管向紧急室充风。

紧急阀的作用之一是列车在运行中如出现列车分离时，使列车管风压排大气。

紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。

金属软管多装用支管，故试验压力比软管总成低。

金属的切削加工量是靠刀具和工件之间作相对运动来完成的。