DK-2制动系统中，判断重联阀工作状态的压力开关为（ ）。

局减止回阀的作用是再制动时，能防止局减室的压力空气逆流到制动管。

静连接花键装配要有较小的过盈量，若过盈量较大则应将套件加热到80～120C后再进行装配。

紧急制动时，制动管压力应在5秒内降至“0”Kpa。

紧急制动阀直接与列车管相通。

紧急制动阀现车试验完好后须用铁丝对手把进行捆扎。

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。

紧急制动阀阀口划伤会使制动管产生漏泄。

紧急制动阀(车长阀)排的是列车管压力空气。

紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。

紧急放风阀在充气位时，制动管向紧急室充风。