DK-1型制动机在电空位操纵时，空气制动阀具有缓解、运转、（ ）、制动四个工作位置。

列车软管的水压试验压力为1000KPa。

列车软管的风压试验压力为600～700kPa。

列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出。

列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作缓解波。

列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。

两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。

两构件连接起来就叫运动副。

利用微机控制的试验台检测时，测试全过程均不需人工去检查。

快速旅客列车采用了双管制供风，其中一根是为单独向空气弹簧及其他用风设备供风设置的。

空压机在解体检修组装后要进行磨合试验，试验时间中修要求不少于60分钟。