DK-1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制 的制动、保压和缓解。

零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。

列车中有一个折角塞门被关闭时，整列车将失去制动作用。

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

列车在速度一定的正常情况下，制动力愈大，制动距离愈短。

列车在坡道上运行时，能保证在规定距离内紧急停车的制动初速称为制动限速。

列车软管的水压试验压力为1000KPa。

列车软管的风压试验压力为600～700kPa。

列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出。

列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作缓解波。

列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。