CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以（）为基础的电空联合空气制动系统。

在自阀制动后，操纵单阀可实现机车、车辆的缓解作用。

在正常的双管供风的车辆上，生活用风来源于总风管。

在砂轮上磨削时，为了看清磨削情况，磨削时操作者应站在砂轮的正对面。

在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

在紧急制动时，分配阀附设的4个风缸仍呈现二充，一排和一个不充不排的状态。

在计算机故障或失电的情况下，CCBII系统还具有备用气制动功能。

在机械传动中，传速比是指传动装置的输入转速与输出转速之比。

在机车退乘之前，应将升弓风缸内压缩空气充至 750kPa,然后关闭塞门（.13。

在缓解状态，分配阀要具有稳定性，以便克服管系漏泄和制动波速对其性能产生影响。

在发生供电故障的情况下，也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。