CCBⅡ制动系统中电空控制单元EPCU包括ERCP、BPCP、16CP、20CP和13CP等5个智能的在线可替换单元，它们之间通过（）网络进行通讯。,

闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。

在总风缸无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置缓解停放制动，若再次实施停放制动时，应将弹停转换开关SA99（SA100）扳至“弹停制动”位。

在自阀制动后，操纵单阀可实现机车、车辆的缓解作用。

在正常的双管供风的车辆上，生活用风来源于总风管。

在砂轮上磨削时，为了看清磨削情况，磨削时操作者应站在砂轮的正对面。

在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

在紧急制动时，分配阀附设的4个风缸仍呈现二充，一排和一个不充不排的状态。

在计算机故障或失电的情况下，CCBII系统还具有备用气制动功能。

在机械传动中，传速比是指传动装置的输入转速与输出转速之比。