（ ）（机检【1996】13号，简称220文件）自公布实施以来，以成为机车检修工作纲领性的文件。

总风软管接头公称直径与制动软管相同。

总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

总风缸压力低于825kPa时，KP51-1闭合，操纵端压缩机开始工作。

总风缸安全阀及空压机安全阀校验完毕，必须加铅封 。

自制工装设计的基本原则是保证产品质量，结构简单、易装、易修。

自阀在制动位、紧急制动位，均衡风缸的压力都是从257电空阀排出大气的，使机车产生制动作用。

自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等作用位置。

自阀由过充位移至运转位时，降压风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的

自阀手柄在制动区时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管