简答题
作用阀在缓解位时的作用原理是什么?
答案解析
正确答案:答:当作用活塞下方的压力下降时,作用活塞在制动缸的压力和缓解弹簧的作用下,带动空心阀杆移到下端位置。空心阀杆上端离开供气阀的底面,开启排气阀口,制动缸的压力空气经空心阀杆的中心孔排向大气,机车呈缓解状态。若作用活塞下方压力降至零,则制动缸的压力也降至零,机车呈完全缓解状态。
题目纠错
2022机车制动钳工竞赛
相关题目
单选题
作用管和容积室的压力只有在缓解时相同。
单选题
作用管的压力可通过操纵自动制动阀或单独制动阀直接控制。
单选题
作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。
单选题
左视图反映实物的上下和左右关系。
单选题
总风遮断阀是安装在中继阀管座上的。
单选题
总风遮断阀漏泄的检查:二位阀置货车位,自阀手柄置过量减压位后移最小减压位(或制动区),检查列车管的压力能否仍保持在450 kPa,若列车管压力回升,说明遮断阀漏泄。
单选题
总风软管接头公称直径与制动软管相同。
单选题
总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。
单选题
总风缸压力低于825kPa时,KP51-1闭合,操纵端压缩机开始工作。
单选题
总风缸安全阀及空压机安全阀校验完毕,必须加铅封 。
