×
简答题
受电弓升、降弓原理？
答案解析
正确答案：答：升、降弓由气囊式气缸进行控制，气囊式气缸由电磁阀控制进、排气。升弓时，压缩空气经阀板进入受电弓升弓装置，气囊充气推动导盘前移，通过钢索带动下臂绕轴顺时针旋转，上臂在导杆的作用下逆时针转动，使受电弓弓头升起。降弓时，控制受电弓电控阀使气路与大气相同，气囊收缩，下臂作逆时针转动，最终受电弓弓头降到落弓位。
题目纠错
2022机车制动钳工竞赛
相关题目
单选题
109机车分配阀主阀在充气缓解位时，列车管向（ ）充气。
单选题
109机车分配阀主阀在常用制动位时，工作风缸向（ ）充风。
单选题
109分配阀主阀大膜板下方为（ ）。
单选题
109分配阀主阀大膜板上方为（ ）。
单选题
109分配阀紧急增压阀上端“0”型圈脱落或破损，大、小闸在运转位（ ）排风口便会排风不止。
单选题
109分配阀的四个作用位置：充风缓解位、常用制动位、（ ）、紧急制动位。
单选题
109分配阀的四个作用位置：充风缓解位、（ ）、制动保压位、紧急制动位。
单选题
109分配阀安全阀整定值应为（ ）_±10 Kpa。
单选题
0.3445米精确到毫米，表示为（ ）。
单选题
《铁路技术管理规程》规定，制动初速在140-160km/h的列车紧急制动距离须不大于（ ）。
