总风遮断阀管8的压力是中继阀的（ ）开启、关闭的控制压力。

DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈（ ）状态。

DK-1型电空制动机空电联合制动的切换由转换开关（ ）控制。

DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）。

DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（ ）。

DK-1型电空制动机电空位操作，小闸手柄置于中立位时，要缓解机车，只能（ ）。

DK-1型电空制动机电空位操纵，小闸位于制动位时关闭了管通（ ）的通路。

DK-1型电空制动机的特点之一就是（ ）准确。

DK-1型电空制动机的其他部件中，利用压力空气的压力变化来实现对电路控制的部件是（ ）

Dk-1型电空制动机的紧急阀动作时，使列车管压力迅速排出，同时通过本身的电器动作接通电源，使相应的继电器动作，来（ ）。

DK-1型电空制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（ ）的制动、保压和缓解。