自阀手柄制后会中立位（单机） ，均衡风缸的泄漏量每分钟不大于（ ）Kpa。

DK-1型电空制动机中代号为208的压力开关的作用是（ ）。

DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ）

DK-1型电空制动机闸缸压力和列车管减压量间的关系主要由（ ）与分配阀容积室的容积比决定的。

DK-1型电空制动机用（ ）来控制机车的制动、缓解和保压作用。

DK-1型电空制动机压力开关209的动作压差为（ ）。

DK-1型电空制动机小闸在运转位，大闸在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（ ）。

DK-1型电空制动机配置的分配阀为（ ）型。

DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈（ ）状态。

DK-1型电空制动机空电联合制动的切换由转换开关（ ）控制。

DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）。